對于電子商務而言，物流的便捷與否，不僅決定了用戶的消費體驗和電商平臺的黏性，而且對電商平臺的發展壯大起到至關重要的作用。一個沒有強大物流體系支撐的電商平臺，其銷售規模必將受到限制。

作為電子商務的重要分支，鋼鐵電商的發展，同樣遵循這一準則。

近年來，鋼鐵行業形勢急轉而下，鋼鐵產業鏈上下游為了擺脫困境，企業紛紛建立自己的電商平臺，各種背景的鋼鐵電商平臺如雨后春筍般在全國各地建立起來。

鋼鐵電商平臺的發展，無外乎“一個中心，兩個基本點”。“一個中心”，即鋼鐵產品，“兩個基本點”，一個是物流，一個是支付。

反觀“淘寶”們近年來的發展，之所以如此迅猛，正是抓住了電子商務平臺發展的規律，在對商品進行不斷豐富和改善支付體驗的同時，第三方物流企業的發展壯大也對“淘寶”們的發展起到了至關重要的推動作用。

而隨著電商平臺的不斷發展壯大，當物流配送體系不足以支撐電商平臺的銷售規模時，電商平臺甚至開始謀劃自建物流配送體系。作為“后來者”的京東，正是這么干的。

想像一下，如果沒有便捷的物流配送體系，單憑琳瑯滿目令人目眩的商品和便捷的支付功能，“淘寶”們能有今天嗎？

鋼鐵電商在經歷了前期的野蠻生長之后，依托大量的資金投入，在平臺結構的搭建和快捷支付方面，已經取得了快速的發展，而唯獨在物流體系建設方面略顯滯后。　　一些業內專家甚至公開表示，“當前國內鋼鐵等大宗商品電子商務存在的一個大問題，就是快速發展的先進網絡技術和之后的物流體系不相匹配。”

目前，我國的鋼鐵物流還處于傳統階段，只強調運輸、倉儲等單一物流環節的部分功能優化，與鋼鐵電商平臺需要的物流體系相去甚遠。鋼鐵電商平臺所需要的物流配送，是在鋼鐵產品的整個流通過程中，通過集成一體化管理，實現平臺用戶鋼鐵物流活動的優化，而并非單一環節的優化。

與“淘寶”們和第三方物流企業相伴相生、相互促進的成長軌跡不同，早在鋼鐵電商平臺建立之前，在全國各地就已存在了許多服務于鋼鐵行業的物流企業。同時，整合國內現有物流行業所需資金也大大超出了鋼鐵電商平臺的承受能力。因此，鋼鐵電商平臺的發展，離不開第三方物流企業的升級改造。而對于鋼鐵電商平臺而言，則可以在具體的改造過程中，以入股的形式參與其中。

那么，傳統的第三方物流企業需要怎樣進行改造升級呢？具體來說，第三方物流企業的升級改造，需要從以下兩個方面入手：

一方面，需要建立與電商平臺相匹配的信息化管理系統，便于平臺用戶的管理和查詢。在運輸方面，積極推廣二維碼技術和互聯網技術，實現貨物配送的全流程跟蹤；在倉儲方面，推行鋼鐵物流園區的可視化管理，運用先進的技術實現鋼鐵物流園區操作的數字化、可視化、信息化。

另一方面，第三方物流企業還需加強各種物流方式的整合，建立完善的綜合交通運輸網絡。通過將鐵路、公路、水運等基本運輸方式的長處有機結合起來，實行多環節、多區段、多運輸工具相互銜接的一體化“通運”，實現無縫運輸，減少中轉環節，降低物流成本。