“濟南市雖說擁有中國重汽這樣的行業龍頭，但與湖北十偃等地相比，本地的重型卡車產業鏈還不很完整，特別是汽車后市場發展仍是短板。隨著政府、企業重視程度的提高和具體措施的推進，這一局面有望得到逐步改觀。”7日，在“2014中國重配全產業鏈展會暨中國重配行業國際貿易峰會”新聞發布會上，濟南市貿促會副會長張靜接受經濟導報記者采訪時表示。

　　所謂汽車“后市場”，指的是汽車售出之后的維修、保養、服務以及所需的汽車零配件、汽車用品和汽車材料等市場。此次高規格的重配全產業鏈展會，將于本月28日在與展會同日開業的國內規模最大的濟南泉利重配城舉行，作為目前國內惟一的首屆國際重配專業展會，其目標是打造“中國重配第一展”。

　　導報記者注意到，與會的專家、企業均對我國重卡配件產業十分看好，巨大的市場商機正迎面而來。

　　全產業鏈

　　“2014中國重配全產業鏈展會暨中國重配行業國際貿易峰會”雖然是首屆，但其專業性、高標準、大規模已引起整個重配圈的震動。據介紹，屆時將有全球24個重卡進口國采購團、全國1500家生產廠、4000家渠道商以及3500家修理廠參展觀展，多個國際知名重配廠商也將集聚一堂。

　　專程從北京來濟南參加此次發布會的中國- 非洲國家貿易促進會會長張儀透露，來自非洲國家近百家的采購企業也將參加本次重配展會，成為一大亮點。

　　為推動濟南重卡后市場發展，相關企業也是不惜血本打造產業平臺。據山東泉利置業有限公司董事長周利平介紹，濟南泉利重配城項目總投資逾10億元，建筑面積逾30萬平方米，目前已有近600家業戶入駐，正式開業后每年將至少產生50億元的交易額。憑借其開創的“專業市場+電子商城+產業服務集成”工業批發領域云商新模式，泉利重汽配件城將成為全國規模最大、最專業的重卡配件城和中國重配產業流通及服務基地，形成輻射全國乃至世界的品牌化、規范化、集群化總部經濟體系。

　　“與一般展會不同，本次展會以產業鏈和產業集群為最大賣點，其綜合實力完全可以稱得上‘中國重配第一展’，有望引領濟南乃至山東重配產業躍上一個新臺階。”商務部國際貿易學會民貿委副秘書長王家鵬表示。

　　“蛋糕”誘人

　　“目前，汽車后市場正逐漸成為整車銷售之后的汽車市場第二塊大蛋糕，為重配行業的發展帶來新的契機。”山東省汽配商會秘書長張榮才認為。

　　來自中國汽車工業協會的統計顯示，今年以來，我國重卡市場繼續保持旺盛的上升勢頭，1、2月整車銷量同比分別增長了19%和34%.

　　據介紹，我國固定資產投資每增加100億元，將產生1.5萬輛重卡需求。城鎮化、網購行業的飛速發展，也將大大帶動重卡和重卡配件需求的上升。據保守計算，目前我國重卡保有量在500萬臺以上，相應的重配市場份額每年高達數百億元。

　　“從我了解到的情況來看，不僅國內重配市場發展很快，國際市場潛力也很大。”張榮才說，我國重卡及重配產品由于性價比比較高，在中東、東南亞、南美、非洲等新興市場地區特別受歡迎，并逐漸向歐美等發達國家市場挺進。

　　“僅中國-非洲國家貿易促進會下屬的中非友好國際貿易公司，去年與非洲國家的重配產品交易額即達18億美元，濟南乃至山東的相關企業應當加大對這一市場的關注度。”張儀說，非洲基礎設施建設對重卡的需求特別大。

　　此外，非洲各國家即將出臺汽車強制報廢及尾氣排放指標的規定，一些非洲國家還推出商業信貸鼓勵購車，均有望掀起汽車銷售高潮，中國重配業正好可以借此大展身手。