京東在敲鐘上市時宣稱將投放約70億元進行物流體系建設。同一天，國美電器在一季度說明會上對外推出“一日三達、精準配送、送裝同步”的大家電物流服務標準。此前，蘇寧云商董事長張近東在投資者大會上也透露出蘇寧將全面提升物流服務的計劃。家電零售業大佬們不約而同戰物流。

回溯歷史，電商爆炸式增長歸功于小件商品網購的快速發展。服裝鞋帽、圖書、家紡餐具、洗化用品等小件商品“觸網”后，由于配送簡單，配送專業性要求較低，消費者網購這些產品的需求快速爆發。

但家電、家具等大件商品要真正實現網絡銷售卻沒那么簡單。一是大件商品體積大，大部分家電、家具等需要專業人員安裝，無法像小件一樣發快遞，需專業物流配送車輛和人員，這是目前所有純電商企業難以做到的;二是大件商品在全國形成了成熟的連鎖體系，如國美等家電零售巨頭已具備較強的物流基礎設施和供應鏈基礎，而電商企業卻不具備優勢。因此，物流成為大家電網上零售的最大“痛點”。

去年，阿里巴巴先是啟動“菜鳥網絡”物流項目，后投資海爾電器旗下的日日順物流，彌補了其物流配送領域的短板。而一直視阿里巴巴為競爭對手的京東也不甘示弱，其不僅大張旗鼓地宣傳“亞洲一號”物流項目，更是直言上市后將投放70億元于物流體系建設上，如此大規模的宣傳陣勢，似乎努力向外界證明其形成完善的大件物流體系指日可待。

在此情勢下，國美宣稱“打造服務標桿”，推出“一日三送、精準配送、送裝同步”，帶有明顯的阻擊戰意味。428個倉儲服務中心、195萬平方米的倉儲面積、600個城市的網絡輻射、15000輛的日配車輛，SAP信息技術支持下的客戶服務體系、大數據服務實力評估體系以及1588家門店網絡配送點，是國美承諾當日送達覆蓋178個城市，并升級到“一日三達、精準配送、送裝同步”的基矗

業內人士分析，隨著電商經濟的迅速發展，我國將創造出巨大的物流發展機會。從目前來看，三類企業有望抓住這一機會：一是阿里巴巴類，在做大產品交易平臺后，通過布局線下物流體系完善其生態圈;二是類似國美的全國性連鎖企業，其經營多年的線下物流體系已經初具規模;三是網絡布局較好的制造企業，目前已形成較廣泛的網絡布局。最終哪路勝出，有待時間檢驗。

從此前的價格戰到眼下開打的物流戰，反映了當前零售產業怎樣的變化?物流大戰背后爭奪的是什么?

家電業觀察者羅清啟分析，如果說此前各大電商的價格戰是一種被動的無奈之舉，那么如今各大平臺之間開打的物流競爭則是回歸用戶體驗的重要體現，該競爭反映了各大平臺在發展戰略上的差異。

當前，京東等純電商平臺雖然極力布局物流，但更多的還是在“補課”，難免落入“雷聲大雨點斜的尷尬。因此，現階段真正能夠為用戶提供最佳購物體驗的還是擁有線上線下整合優勢的企業。京東更多的是在補課，國美則是在重新發現自己的優勢，高筑門檻。

“無論是價格戰還是物流戰，背后比拼的都是零售企業的硬實力。互聯網經濟的發展帶來了新的發展機遇，領先企業在進行戰略變革后勢必將放大戰略優勢。未來，零售業的發展格局將如何演變，在很大程度上取決于這些企業戰略創新的程度。”羅清啟說。