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“最近正在籌備開行一趟農產品專列發往歐洲，有幾千噸酒泉的脫水蔬菜、武威1500噸皇冠梨和周邊地區1000噸土豆。”甘肅陸港實業股份有限公司董事長方紅明在河西走廊的生意如今越做越順手，“事實證明，我們當初選擇在武威落戶是正確的選擇。”
兩年前，方紅明和他的團隊沿著古絲綢之路，從陜西一路向西到新疆考察，最后選定了甘肅武威申報建設保稅物流中心。“河西走廊的區位優勢非常明顯，在武威能輻射西北五省區。”方紅明告訴《經濟日報》記者，以前甘肅缺少綜合外貿服務平臺，很多出口貨物要運到新疆或者東部沿海港口才能出境。
從建設速度上可以看出甘肅對這個平臺的渴望。武威保稅物流中心2014年1月獲批，9月通過國家驗收，10月封關運營，成為當時全國唯一一個當年獲批、當年建成封關運營的保稅物流中心，也實現了甘肅海關特殊監管區“零”的突破。甘肅省委常委、副省長李榮燦說，新的歷史條件下，甘肅作為向西開放的重要門戶和次區域合作的戰略基地、絲綢之路經濟帶的重要組成部分，“今天的甘肅已由開放的后方變為開放的前沿”。
兩年來，甘肅搶抓“一帶一路”建設機遇，在經濟下行壓力大的背景下，全省對外貿易不降反增，2010年至2014年，甘肅外貿進出口額年均增速超過全國平均水平。蘭州海關數據顯示，今年上半年，甘肅與絲綢之路沿線國家實現進出口額51.04億元，其中出口42.83億元，同比增長1.6%。
這種逆勢增長是怎樣實現的？既有“一帶一路”政策紅利的推動，也與甘肅主動作為密不可分。近兩年，甘肅積極推進與絲綢之路沿線國家的交流與合作，完善國際貿易合作機制，特別是加強與中西亞等絲綢之路沿線國家的經貿合作。先后在白俄羅斯明斯克市、伊朗德黑蘭市、吉爾吉斯斯坦比什凱克市和印度尼西亞雅加達市設立了商務代表處。同時，甘肅在霍爾果斯口岸中哈國際邊境合作中心建設了“甘肅特色商品展示展銷館”，150多家企業、1200種特色商品入駐展示展銷，促成了瓜果蔬菜、農副產品、燈具等產品的出口。2014年以來，甘肅組織200多家企業分別在白俄羅斯明斯克市和格羅德諾州、伊朗德黑蘭市和庫姆省、哈薩克斯坦阿拉木圖市和新疆霍爾果斯中哈國際邊境合作中心舉辦了“中國甘肅特色商品展”，與白俄羅斯、伊朗、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等沿線國家簽約經貿合作項目合同和協議83個，總金額34.22億美元。
此外，甘肅立足區位和通道優勢，把道路聯通作為絲綢之路經濟帶甘肅段建設的基礎性工作，開辟國際航線，開行中歐貨運班列，進一步提升甘肅的通達和集散能力，正在把甘肅打造成為絲綢之路經濟帶陸路貨物集散中心。在鞏固原有國際航線的基礎上，結合絲綢之路經濟帶甘肅段建設，甘肅在2014年開通了蘭州至迪拜、第比利斯和新加坡的航線。今年上半年又新開了蘭州至圣彼得堡、法蘭克福和日本大阪的航線。截至目前，全省已開通14條國際和地區航線。
依托武威保稅物流中心，甘肅在2014年12月開行了“天馬號”國際貨運班列，在這條古代“絲綢西去、天馬東來”的貿易通道上，昔日繁華重現。截至今年9月15日，“天馬號”發運班列28列，散列365車，共計1224車，總重達到4.03萬噸，貨物總值超過9962萬美元，貨物分別發往吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家，基本實現了常態化運營，拉動武威市外貿進出口增長181%。
今年7月5日，“蘭州號”（蘭州—阿拉木圖）中亞國際貨運班列從蘭州新區首發，截至8月25日，共開行11列，貨物總值1429萬美元，目前已實現常態化運營。隨后，8月28日，嘉峪關號（嘉峪關—阿拉木圖）酒鋼鋼材中亞國際貨運專列發車，為嘉峪關市和酒鋼公司化解產能壓力、加快特色優勢產品走向國際市場架起快速通道，每月開行2列，每年發運約5萬噸外貿貨物。（中國進出口網）
