由于需求放緩加上人民幣走弱，中國(guó)煉廠(chǎng)增加了柴油出口。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委在今年將柴油出口配額增加了一倍以上，即批準(zhǔn)額外286萬(wàn)噸柴油出口。8月柴油出口量預(yù)計(jì)比7月增長(zhǎng)了一倍，達(dá)到90萬(wàn)噸。能源咨詢(xún)公司FGE認(rèn)為，可以肯定，出口配額在2015年底以前會(huì)繼續(xù)增加。隨著國(guó)內(nèi)柴油需求不振和柴油股的震蕩，發(fā)改委會(huì)迫于壓力準(zhǔn)許更多煉廠(chǎng)出口柴油。

根據(jù)印度能源部石油規(guī)劃分析小組的數(shù)據(jù)，7月印度油品消費(fèi)量同比增長(zhǎng)5.52%，達(dá)到1403萬(wàn)噸。汽油需求同比上升12.9%，柴油銷(xiāo)售量下降0.55%，降至570萬(wàn)噸。去年10月柴油補(bǔ)貼被取消，印度主要油品消費(fèi)開(kāi)始從柴油向汽油轉(zhuǎn)變。但Energy Aspects公司預(yù)計(jì)，一旦雨季結(jié)束，制造業(yè)加速發(fā)展，印度的柴油需求將開(kāi)始回升，出口量隨之下降。

美國(guó)煉廠(chǎng)和沙特新投產(chǎn)的大型煉廠(chǎng)占據(jù)大部分歐洲柴油市場(chǎng)份額，幾乎沒(méi)有給中國(guó)和印度的出口空間。迄今為止，美國(guó)墨西哥灣沿岸的煉油廠(chǎng)在7月向歐洲出口柴油140萬(wàn)噸后，8月增加到170萬(wàn)噸。中國(guó)和印度的柴油很可能出口到澳大利亞和印度尼西亞。（中國(guó)進(jìn)出口網(wǎng)）