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目前國內SUV市場的火爆程度自然不用多說，無論合資廠商還是自主廠商都在密鑼緊鼓地推出旗下城市SUV車型來瓜分這塊蛋糕。這不，兩個月前北汽發布了全新品牌“幻速”，并一口氣推出兩款全新SUV——幻速S2/幻速S3（S2為小型SUV，了解請點擊我們昨天的試駕文章：《時尚小SUV生力軍 試駕北汽幻速S2》），其中S3為緊湊型SUV，采用7座設計是其一大賣點，旨在保持實惠的價格基礎上來迎合用戶更多的空間需求，帶來更多的出行便利，那幻速S3真的做到了嗎？下文見分曉。
● 3個問題帶你快速了解北汽幻速S3
北汽在發布全新品牌“幻速”的同時，一口氣推出了兩款城市SUV——幻速S2/S3，其中幻速S3定位為緊湊型SUV，外形動感時尚，更符合年輕人的口味。同時采用的是7座的設計，可以滿足消費者更多的空間需求。作為一款6-8萬元價格區間的7座SUV，目前其最直接的競爭對手就是森雅S80。
1.72米編輯前排座椅調整合適位置后（座椅調最低），頭部空間還有兩拳有余，第二排頭部空間為一拳和四指，腿部空間為一掌，總體來說空間是比較充裕的。
第三排的空間局促也是意料之中的，不過對于編輯這種身材坐第三排還可以（大個子就比較局促了），而且也配備了頭枕，短途乘坐還可以接受的。
第三排座椅沒放倒的情況下，像背包等小物品后備箱還是可以容納的。座椅放倒后，大件物品就可以輕松放下，空間實用大大提升，不過由于第三排座椅的存在，后備箱的縱向深度還是受到一定的影響。
內飾做工方面雖然大部分還是硬質材料，但是通過皮革紋理、鋼琴烤漆等處理，視覺效果上沒有那種廉價感。外覆蓋件間的接合縫隙雖然不夠均勻，鑒于它的定價還是可以接受的，而從輪拱隔音棉、發動機隔音棉等這些方面看來，廠家還是比較重視細節的。
● 外觀：時尚大氣且硬朗
外觀方面，幻速S3的外觀設計走年輕、動感路線，整體造型美觀協調，也耐看，符合主流審美觀。車身尺寸方面，幻速S3的長x寬x高分別為43801730x1720mm，軸距為2685mm，同級別車型中屬中上水平。
幻速S3的前臉設計與S2區別較大，采用的是視覺效果更強的“X”型設計，輔以兩側倒“L”型的日間行車燈及其上部犀利立體線條的勾勒，動感中帶有一絲霸氣。
大燈的造型中庸耐看，為鹵素燈源，不過加入了透鏡，眼神也更加凌厲一些。另外大燈還具有高度調節。
霧燈與LED日間行車燈構成倒“L”造型，美觀協調，同時通過上部立體線條的勾勒，更富有層次感。
前格柵下部采用了銀色的防擦護板，視覺效果上多了幾分SUV的野性，可以從容應付日常走爛路的小蹭小刮。
車身側面高腰線從車頭延伸到尾部，增加了幾分動感而硬朗氣質。后視鏡帶有電動調節功能，但并沒有采取時下流行的LED光源，而是采用鹵素燈泡作為光源，這也是同級別車型的主流水平。
車頂裝備了鋁合金行李架，除了增加實用性外，還增添了幾分精致感。這行李架也并非裝飾用，還是具有不錯的裝載能力的。
尾部造型簡潔，整體飽滿大氣，配合下方的黑色包圍，讓它的SUV氣息更濃厚，視覺上也更有立體感。
北汽幻速S3外觀同樣個性十足，但相比幻速S2的激進還是保守了不少，更符合大眾的審美。整體尺寸稍大一點，視覺上也更修長，細節方面更是加入了LED行車燈和LED尾燈，符合時代潮流，同級別表現優秀。
● 內飾：簡潔實用 全黑內飾合主流
幻速S3為對稱式的中控布局，沿用簡約實用的理念，同時采用了大家比較喜歡的黑色內飾風格，符合時下潮流。
三幅式方向盤樣式與S2保持一致，左側控制區提供了音響系統控制功能。方向盤比較纖細(高配車型配備真皮方向盤)，手感適中。
儀表盤采用雙炮筒設計，邊緣采用鍍鉻飾條，提升精致感。左側為發動機轉速表，右側圍時速表，中間的小液晶屏提供了水溫、油量和里程信息。
多媒體以及空調控制區布局簡單明了，外緣以及空調控制區面板采用了鋼琴烤漆處理，檔次提升了不少。試駕車型為手動空調，高配車型配備了自動恒溫空調。
中控臺上部設計了一塊小的顯示屏，可以顯示溫度、電臺頻率等，高配車型還可以顯示海拔高度、大氣壓、指南針等信息，相當實用，這也是同級別車型上找不到的。
多媒體系統帶有8村彩色屏幕，功能方面帶有GPS導航、藍牙電話、DVD播放等，音源輸入方式也很豐富，同時擁有USB、AUX接口和TF卡插槽。
GPS導航系統采用的是凱立德地圖，顯示清晰，容易上手。觸摸屏才做起來反應還不錯，手寫輸入識別率高。
幻速S3全系配備了四門電動車窗與電動調節后視鏡，在這個級別來說實屬厚道，而且也是很實用的配置。
后排設計了4個空調出風口，同時具有三檔調節送風量，很好地照顧到后排乘客的舒適性，值得點贊。
● 空間：儲物空間人性化 7座設計是亮點
北汽幻速S3最大的亮點就是它7坐的實用空間，基于車身尺寸的原因，第三排空間并不算太寬裕，但也足以應付日常實用，一家人出游踏青也不是難事。座椅方面，S3與S2同樣一致，黑紅搭配的皮質座椅，視覺效果不錯，舒適性中規中矩。
作為7座車型，幻速S3的車身尺寸并不大，所以第三排空間并不寬裕，但也并不是擺設，整體實用性還可以，座椅也較舒適，并很厚道的配備了寬大的頭枕（可調節高度）。
總體來說，幻速S3的空間表現還不錯，雖然第三排略顯局促，但滿足7人短途出行還是沒有問題的，對于一家老小來說實用性更高。
幻速S3的儲物空間豐富，經常要帶的小物品都能找到它的容身之處。后備箱空間方面，在第三排未放到情況下只能裝背包這些小件物品，放倒后實用性還是不錯的，不過由于第三排座椅向前翻轉的放倒方式，使整個后備箱空間的延展性大打折扣，不過日常使用也足矣。
● 駕駛：動力夠用 底盤厚實
幻速S3配備1.5升和1.8升兩種排量發動機，其中1.8升發動機只裝備在頂配車型上。技術上發動機采用了進排氣雙連續可變氣門正時系統（DVVT)和可變進氣道技術（VIS）。與之匹配的均為5速手動變速箱。
幻速S2/S3采用相同的動力總成，在主觀駕駛感受上差別其實并不大，在日常駕駛中比較輕快，發動機在3000轉以上會有比較明顯的動力提升，在100km/h的時速下加速也有明顯的速度提升。
5速手動變速箱換擋不夠順滑，擋位不夠清晰，不過操作起來還算順手。離合結合行程比較短，對新手而已需要花點時間來適應。
幻速S3同樣采用電動助力轉向，操作輕盈，日常駕駛比較輕松。另外電動助力轉向過濾了不少震動，即使在顛簸路面行駛，方向盤也不會有明顯的回饋。
在底盤隔音方面，幻速S3要比S2好些，尤其是在中低速行駛相對安靜些，不過在高速行駛（100km/h）時，風噪和發動機的聲音還是比較明顯（100km/h時發動機轉速約3000轉）。
底盤調教是S2與S3差別最大的地方，雖然同為前麥弗遜后5連桿非獨立懸掛（硬軸），但S3調教更偏舒適些，對于震動處理更到位，所以日常駕駛舒適性要更好些。
作為SUV車型，到爛路上體驗一番是必須的。S3的最小離地間隙為200mm，接近角為26.3°，參數還不錯。S3還是可以從容面對郊區這種坑洼爛路的。
由于采用硬軸非獨立懸掛，具有很好的承載能力。據廠家介紹，S3車身多處采用加強結構，擁有不錯的抗變形能力。在實際體驗中，在就算通過幅度較大的坑洼路面時，車內也沒有聽到異響，底盤表現穩健。
總結：幻速S3擁有主流大眾化的造型，在同級別中較為豐富的配置，不賴的做工，還是很具有競爭力的。其中最大的賣點就是采用了7座的設計，可以迎合時下消費者更多的空間需求，出行也更加便利，關鍵是價格實惠，對于不少人（尤其是三四線城市）來說吸引力還是挺大的。至于后續的市場表現，還是套用那句老話，我們拭目以待吧。
