10月16日，中國鐵路總公司在雅加達與印度尼西亞4家國有企業簽署協議，組建中印尼合資公司，負責印尼雅加達至萬隆(雅萬)高速鐵路項目的建設和運營。這標志著中國企業正式贏得雅萬高鐵項目，實現高鐵全產業鏈出口，中國鐵路特別是高速鐵路走出去取得歷史性突破。雅萬高鐵系印尼首條高速鐵路，全長約150公里，最高設計時速300公里，將于今年11月開工建設，3年建成通車。圖為雙方代表在協議上簽字。

    中鐵方面相關人士表示，全產業鏈輸出是中國高鐵行業的夙愿，雅萬鐵路實現了中國高鐵“走出去”歷史性的突破。

之前輸出的中國高鐵項目，中方僅單一負責基建或設計。比較而言，雅萬高鐵實現了質的飛躍。無論是技術標準、勘察設計、工程施工、裝備制造，還是物資供應、運營管理和人才培訓等方面，中方全程參與，雅萬高鐵可謂中國高鐵全產業鏈“走出去”第一單項目。

中國中車股份有限公司人士稱，通常所說的高鐵“走出去”應分為三步，即:項目設計、基建工程和車輛制造。目前中國已經成功地走完前兩步，最后一步車輛制造是整個高鐵裝備產業鏈中技術含量最高、利潤最大，同時也是最難的一個步驟。雅萬高鐵項目對中國高速軌道交通裝備出口而言是一個開端。

中鐵方面還指出，目前中國高鐵“走出去”項目已經開始實施的有兩個。除雅萬高鐵外，俄羅斯莫斯科至喀山高鐵項目正在快速推進。除此以外，標桿項目還有6個，分別是美國西部快線、中泰鐵路、中巴經濟走廊建設、兩洋鐵路、中老鐵路和匈塞鐵路。該人士稱，中巴經濟走廊建設和中老鐵路項目合作正快速推進。（中國進出口網）